Новый оператор столичной подземки сделал электронную рассылку для рекламных агентств с информацией о тарифах на рекламу в 2017 году. Сравнительный анализ новых цен с прайсом экс-подрядчика компании «Авто Селл» показывает относительное удорожание рекламных услуг.

В «Трейд Компани» сделали расчет базовой стоимости размещения рекламы на период до марта 2017 года. Прайс-лист содержит ограниченную информацию, касающуюся только некоторых наиболее востребованных услуг. В частности, представлены расценки на самый популярный и доступный вид рекламы — липкую аппликацию. Кроме того, указана стоимость размещения щитов над эскалаторами и брендирования поездов.

Перспективы нового партнерства

Напомним, что в августе текущего года по итогам конкурсного аукциона рекламное агентство «Трейд Компани» стало официальным подрядчиком московского метрополитена. В сентябре был подписан договор о сотрудничестве, согласно которому оператор получает эксклюзивное право на размещение и обслуживание рекламы на территории подземных дорог в течение 10 лет. По условиям партнерства за период 2016-2025 года «Трейд Компани» обязан перечислить в пользу ГУП «Московский метрополитен» свыше 22,7 млрд. рублей.

Нынешний и прежний подрядчики тесно связаны с крупнейшим автохолдингом «Гема», принадлежащим Александру Геллеру. Партнерство метрополитена с «Авто Селл» закончилось преждевременным разрывом договора, банкротством компании и задолженностью в размере 1,4 млрд. рублей. При заключении контракта с «Трейд Компани» руководство столичной подземки застраховало себя от возможных потерь, потребовав от подрядчика крупное денежное обеспечение. Банковскую гарантию на 6,8 млрд. рублей предоставила финансовая корпорация «Открытие».

По условиям договора «Трейд Компани» имеет право приступить к размещению рекламы в недрах московского метро уже в конце года. До этого времени подрядчик должен привести в порядок рекламные площади и составить график их заполнения.

В течение первых трех лет подземной деятельности «Трейд Компани» предстоит осуществить практическую реализацию новой рекламной концепции, озвученной руководством столичного метро. Речь идет об изготовлении и установке принципиально новых конструкций, основанных на цифровых технологиях. В их число входят мониторы в вагонах, широкоформатные экраны, панели, видеостены на платформах и вестибюлях станций общей площадью 2 тысячи квадратных метров.

Особенности рекламного ценообразования

Стикеры (липкая аппликация)

В «Трейд Компани» экономический расчет рекламной стоимости стикеров основан на востребованности и эффективности различных направлений подземных дорог. Чем интенсивнее движение и больше пассажиропоток на линии, тем выше тарифы на рекламу. По такому же принципу происходило формирование цен у «Авто Селл».

В «Трейд Компани» для поездов, курсирующих по Кольцевой линии, стоимость липкой рекламы будет рассчитываться в индивидуальном порядке. Во внимание принимаются различные факторы: площадь стикера, объем заказа, продолжительность кампании, условия оплаты услуг и т. д. В «Авто Селл» рекламная кампания на Кольцевой линии обходилась в конкретную сумму, которая была на порядок выше других участков дорог.

Во время сравнительного анализа цен нынешнего и прежнего оператора трудно соблюдать объективность. В настоящее время изменились не только размеры, но и количество аппликаций в вагонах на отдельных линиях. Например, в прайсе «Авто Селл» предусматривалось размещение 2-х стикеров в одном простенке вагонов Филевской линии. Верхняя наклейка располагалась на уровне глаз пассажиров и стоила от 3,6 до 4,3 тыс. руб. в месяц. Нижний стикер обходился дешевле — 2-2,5 тыс. руб.

В «Трейд Компани» принято решение размещать между окнами только один большой стикер за 14 тыс. руб. в месяц. В итоге фактическая площадь рекламы на одном участке уменьшилась втрое, зато цена возросла в 2 раза.

Щиты эскалаторные

Изменились также расценки на рекламные щиты вдоль эскалаторных лент. У «Авто Селл» существовала своеобразная градация станций по уровню престижности. В элитную группу входили основные и пересадочные станции Кольцевой линии, а также 9 крупных площадок с других веток. Стоимость месячной аренды одного щита здесь достигала 78-85 тыс. руб.

На второй позиции располагались 35 станций, где за плоскость предлагалось заплатить 71-78 тысяч. Третью группу составляли удаленные объекты, наименее привлекательные для рекламодателей, а поэтому самые дешевые — 40-43 тыс. руб.

В «Трейд Компани» станции метро условно разделили на 2 группы. Первую составляют, как и прежде, станции Кольцевой линии плюс 20 крупных эффективных площадок. На этих участках цена осталась на уровне 80 тысяч. Щиты второй группы стоят 60 тыс.

Брендирование подвижного состава

Оклеивание одного вагона поезда теперь обойдется рекламодателям в 1,5 млн. рублей. Имиджевая реклама при этом будет располагаться в стандартных местах взамен стикеров. В случае комплексной стилизации вагонов (полное оклеивание снаружи и внутри), арендная плата рассчитывается отдельно.

В своих прайс-листах «Трейд Компани» указала цены только для конечного заказчика. Что касается размеров торговой скидки для рекламных дилеров, то они еще не определены.