Высокоскоростные пассажирские перевозки, не зависящие от дорожных проблем и пробок — это важный жизненный фактор для стабильного развития крупного мегаполиса. В Самаре очевидной реализацией транспортной мечты стало открытие метрополитена в декабре 1987 года.

Как проходило строительство

Географическое положение города на берегах двух широких мощных рек и большая протяженность всегда представляли большие сложности для перевозок. Чтобы соединить промышленные и спальные районы, и сохранить при этом исторический центр города, в 70-х годах было принято решение о строительстве скоростного подземного транспорта.

Начальный технический проект предусматривал сооружение линии метрополитена с 13 станциями. Однако быстро осуществить задуманное метростроителям не удалось.
Сложный ландшафт и тяжелые земляные работы вынуждали к снижению темпов строительства. Ускорить открытие метро помогла приближающаяся знаменательная дата — 70-летие октябрьской революции. В первый год работы через 4 станции самарского метро было перевезено почти 12 миллионов пассажиров.

Будни самарского метро

Общая протяженность транспортной линии 12,7 км. Действующих станций 10 (9 подземных и 1 наземная). Станция «Победа» по праву считается самой красивой. Дизайн в парадном стиле символизирует победу советского народа в Великой Отечественной войне. В оформлении был использован красный гранит, металлический декор, массивные потолочные светильники. На путевых стенах присутствует изображение ордена «Победа».

На станции «Гагаринской» мозаичная отделка стен символизирует темно-синее звездное небо. Внешне колонны стилизованы под космические ракеты, а в сечении имеют форму звезды.

В декоративном оформлении станции «Спортивная» использованы абстрактные элементы некоторых видов спорта. Сооружение последней станции «Алабинская» закончилось в 2015 году.

Реклама в помощь метрополитену

Ежедневно подземными дорогами в Самаре пользуется не менее 50 тыс. человек. Это почти 10% от общегородских пассажирских перевозок. Метрополитен в Самаре, как и в других городах России, является убыточным видом транспорта. Поэтому размещение рекламной продукции на территории подземных дорог рассматривается как важный источник дополнительных доходов.

Перечень форматов, доступных рекламодателям в метро Самары

Стикеры в вагонах — Самоклеящиеся ярлыки располагаются на простенках и скосах вагонов подвижных составов. Во время поездки пассажиры с интересом рассматривают яркие изображения, изучают рекламные объявления и призывные слоганы. Регулярные поездки по отработанным маршрутам многократно повышают число контактов и усиливают запоминаемость актуальной информации.

Щиты на станциях — Несветовая реклама в вестибюлях метро и межстанционных переходах обладает усиленным воздействием на локального потребителя. Щитовые конструкции представляют собой отличную основу для проведения рекламных акций.

Турникеты — Особенность формата заключается в том, что контакта с рекламой практически невозможно избежать. Большое число просмотров и частая повторяемость обеспечивают высокий процент запоминаемости информации.

Стоимость размещения рекламы в метро Самары

Скачать прайс-лист