В Едином федеральном реестре сведений о банкротстве за компанией «Авто Селл» числится долг в 895 миллионов рублей. Такую сумму на сегодняшний день должен выплатить экс-рекламный подрядчик московского метрополитена всем своим кредиторам.
В настоящее время все имущественные вопросы в ООО «Авто Селл» решает конкурсный управляющий Сергей Тилькунов. 31 октября по его инициативе было проведено собрание кредиторов «с целью решения вопросов, предусмотренных ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)». На этом мероприятии была озвучена общая сумма требований по долгам — 894 686 825,91 рублей.
На следующий день был опубликован отчет об инвентаризации имущества «Авто Селл». В нем указано, что примерно четверть всей дебиторской задолженности (около 238 млн. рублей) не подтверждается документально. Дополнительная информация по этой теме больше не поступала.
Напомним, что ООО «Авто Селл», аффилированное с крупнейшим автохолдингом «Гема» Александра Геллера, с 2011 года занималось размещением рекламы в столичном метро. По условиям контракта, компания-подрядчик получала право пользоваться подземными площадями в течение 5 лет, за что должна была заплатить 14 млрд. руб. После того, как на счета ГУП было переведено около 11 млрд. руб., регулярные платежи были остановлены.
Не дождавшись погашения просроченных платежей и уплаты штрафа, Московский метрополитен расторгнул договор в одностороннем порядке. Кроме того потребовал через суд выплатить долг в сумме свыше 1 млрд. руб. В свою очередь, компания «Авто Селл» подала встречный иск на 2,3 млрд. руб., требуя от ГУП компенсацию за упущенную выгоду.
В мае 2016 экс-подрядчик объявил о банкротстве, вследствие чего было открыто конкурсное производство по упрощенной процедуре. В марте текущего года в отношении «Авто Селл» было возбуждено уголовное дело по статье «мошенничество». Компании-банкроту было предъявлено подозрение в хищении 728 млн. рублей. Дело в том, что с 2015 года ООО «Авто Селл» прекратил переводить обязательные платежи на расчетный счет ГУП, но продолжал оказывать рекламные услуги в московском метро и получать за это деньги.